1. Yn 2019, roedd cynhyrchiant a gwerthiant ceir H1 China yn fwy na 12 miliwn o unedau.
Ers mis Mai 2018, mae gwerthiant cerbydau wedi arwain at y dirywiad cyntaf mewn 28 mlynedd. Parhaodd marchnad ceir Tsieineaidd i ostwng i ddirywiad am 12 mis, a pharhaodd gwerthiannau misol y farchnad ceir teithwyr i ostwng o gymharu â blynyddoedd blaenorol. Ym mis Mehefin eleni, tyfodd gwerthiant marchnad ceir teithwyr yn Tsieina mewn twf, tra bod cerbydau masnachol yn parhau i ddirywio.
Yn ddiweddar, yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina, roedd cynhyrchiant a gwerthiant ceir Tsieina ym mis Mehefin 2019 yn 1.895 miliwn a 2.056 miliwn, yn y drefn honno, i fyny 2.5% a 7.5% o'r mis blaenorol, i lawr 17.3% a 9.6 o'r blaenorol flwyddyn. %. Yn eu plith, mae cyfradd twf cynhyrchu a gwerthu ceir teithwyr yn uwch na'r diwydiant cyfan.
Ar yr agwedd gronnol, cyfaint cynhyrchu a gwerthu ceir Tsieina ym mis Ionawr-Mehefin 2019 oedd 12.132 miliwn o unedau a 12.323 miliwn o unedau yn y drefn honno. Gostyngodd y cyfaint cynhyrchu a gwerthu 13.7% a 12.4% yn y drefn honno dros yr un cyfnod o'r flwyddyn flaenorol. Roedd y gyfradd dirywiad allbwn 0.7 pwynt canran yn uwch na'r gyfradd ym mis Ionawr-Mai. Culhaodd y dirywiad 0.6 pwynt canran.
Ffynhonnell: Darpar Sefydliad Ymchwil y Diwydiant
